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    成渝中線高鐵全線首個隧道開始進洞施工

    成渝中線高鐵全線首個隧道開始進洞施工(圖1)

    黃連堡隧道施工現場

    人民網重慶3月30日電 長江沿岸鐵路集團重慶有限公司發布消息,3月30日,成渝地區雙城經濟圈建設重點工程成渝中線高鐵首座隧道——黃連堡隧道順利進洞施工,標志著全線建設進入快車道。

    據了解,成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路自重慶樞紐重慶北站起,向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區,四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線全長292公里,設計時速350公里。

    黃連堡隧道位于重慶市大足區境內,全長821米,由中鐵二院設計,中鐵五局承建,為單洞雙線隧道,設計時速350公里。

    中鐵二院成渝中線隧道專業設計負責人肖楊介紹,該隧道開挖斷面大、埋深淺,隧道主要穿越泥巖夾砂巖地層,部分地段分布軟黏性土和粉質黏土,均為IV、V級圍巖,且為微瓦斯隧道,施工安全風險較高。

    中鐵五局承建標段全長31.874公里,包括橋梁17座,累計全長23.88公里,其中特大橋9座,隧道5.5座,累計全長5.82公里。

    “進場建設以來,項目團隊科學謀劃、統籌布局,快速集結優質施工人員、作業機械和生產物資進入銅梁地區,于2022年12月2日開展駐地、試驗室、混凝土拌和站、鋼筋加工場、施工便道等大臨工程施工?!敝需F五局成渝中線站前3標項目部經理吳躍光介紹,在隧道進洞過程中,積極優化施工工藝工法,狠抓工序銜接,實現了隧道安全順利進洞。

    長江沿岸鐵路集團重慶有限公司工程部魯軍良主任介紹,重慶段內沿線分布4家施工單位,在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下,進場3個月以來各工點大型臨時工程已完成,正線路基、橋梁、隧道工程均進入實質性施工階段。項目建成以后對進一步完善沿江高鐵通道,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,提升成渝運輸能力和服務品質具有重要意義和作用。

    據了解,成渝中線高鐵建成以后將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通,推動成渝地區路網結構更加完善,成渝兩地旅行時間進一步壓縮,將極大便利沿線人民群眾出行,對助力成渝地區雙城經濟圈建設,形成西部大開發新格局,具有十分重要的意義。


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